Telenor og Arinc viser "mobil i fly"

– Flyselskapene var entusiastiske, og vi kan få se dette i bruk allerede om seks til tolv måneder, sier Telenors konserndirektør for teknologi, Berit Svendsen.

Løsningen ARINC og Telenor nå har utviklet gjør det mulig for flypassasjerer å bruke sine personlige mobiltelefoner og mobilabonnement om bord i fly, nøyaktig slik de gjør nede på bakken. Det er verken nødvendig med noe nytt abonnement eller bruk av kredittkort, takket være Telenors eksisterende samarbeid og samtrafikkavtaler med over 230 internasjonale mobiloperatører over hele verden.

– For passasjerene oppleves det nøyaktig som når de besøker et nytt land. De kan ringe, ta i mot samtaler eller sende og motta tekstmeldinger, sier Berit Svendsen. Hun er ansvarlig for innovasjonsenheten Telenor New Business, som leder arbeidet fra Telenors side. Prisen for kundene blir tilsvarende den man er vant med fra mobilbruk i utlandet og om lag en tredel av hva det i dag koster å ringe fra fly med satellittelefon.

For å gjennomføre demonstrasjonen under konferansen World Airline Entertainment Association (WAEA) i Seattle nylig fikk Telenor midlertidig tillatelse av amerikanske myndigheter (FCC) til å bruke en GSM-frekvens. Representanter fra nær sagt alle verdens kommersielle flyselskaper kunne dermed, noe overraskende, velge Telenor som sin operatør når de benyttet sin mobiltelefon på messen. Bak dette skjulte det seg sofistikert teknologi som gjorde at mobilen kommuniserte via et globalt nettverk av Inmarsat-satelitter før signalene ble rutet videre ned på landjorda og ut til mottakeren.

– Rent teknisk installerte vi en liten GSM-basestasjon på standen, forklarer programdirektør Endre Skolt i Telenor New Business. – Denne var koblet til et satellittmottakersystem på taket av Washington State Convention Centre. Utstyret tilsvarer det som allerede eksisterer om bord i flere tusen langdistansefly over hele verden. En omfattende løsning for GSM på fly vil derfor kunne gjøres tilgjengelig uten vesentlige investeringer i ny infrastruktur, og det faller i god jord i en meget konkurranseutsatt flybransje, sier Skolt.