Forenkler grafikkoverføring i SDV

Microchip Technology og den globale bilunderleverandøren Marelli har demonstrert en løsning for overføring av video- og grafikkdata fra sentraliserte dataplattformer til skjermer i kjøretøy basert på den åpne standarden ASA Motion Link (ASA-ML). Målet er å redusere kompleksiteten i kjøretøyenes elektronikkarkitektur og gi bilprodusentene større fleksibilitet i valg av leverandører.

Løsningen retter seg mot utviklingen av programvaredefinerte kjøretøy (SDV), der stadig flere funksjoner flyttes fra distribuerte styreenheter til sentraliserte datamaskiner. I demonstratoren genereres grafikk- og videoinnhold i kjøretøyets sentrale dataplattform før signalene sendes via Microchips VS7000 ASA-ML-brikkesett over en standardisert høyhastighetsforbindelse til skjermene.

ASA Motion Link er utviklet av Automotive SerDes Alliance (ASA), et industrikonsortium bestående av bilprodusenter, fremtredende leverandører og halvlederselskaper. Standarden beskriver åpen SerDes-kommunikasjon (serializer/deserializer) for videooverføring i kjøretøy og er ment som et alternativ til proprietære videoløsninger. ASA-ML skal muliggjøre interoperabilitet mellom komponenter fra ulike leverandører, samtidig som den tilbyr sikker og høyhastighets dataoverføring.

Marelli står for displayintegrasjonen i demonstratoren. Selskapet har implementert og optimalisert ASA-ML-deserialisering direkte i displaysystemet, slik at standardiserte videostrømmer kan dekodes uten proprietære grensesnitt. Dette gjør det mulig å distribuere innhold som kamerabilder, navigasjonskart, infotainmentgrafikk og kjøretøyinformasjon fra sentral prosessering til flere skjermer i bilen.

Ifølge selskapene kan teknologien levere datahastigheter på opptil 16 Gbit/s og inkluderer innebygde mekanismer for autentisering og kryptering på lenkelaget. Standarden benytter også Time Division Duplex (TDD) og forenklet Forward Error Correction (FEC) for å redusere energiforbruket samtidig som den opprettholder tapsfri dataoverføring og høy immunitet mot elektromagnetisk støy.

Microchip fremhever at løsningen kan bidra til en gradvis overgang mot mer Ethernet-baserte kjøretøyarkitekturer. Samtidig skal åpne protokollspesifikasjoner redusere avhengigheten av proprietære videogrensesnitt og gjøre det enklere for bilprodusenter å kombinere komponenter fra ulike leverandører i fremtidige SDV-plattformer.