Første motorsykler med faststoffbatterier

Ved å bruke faststoffbatteriteknologi i sine motorsykler, skal Verge gjøre det mulig med ti minutters lading og en rekkevidde på opptil 500 kilometer. Det er ifølge selskapet et teknologisk gjennombrudd, som endelig slippes ut på offentlige veier.

Verge Motorcycles er et teknologiselskap som produserer elektriske motorsykler, blant annet kjent for sin nyskapende navløse motor i hjulene. Selskapet var det første i verden til å introdusere faststoffbatteriteknologi i serieproduserte motorsykler – noe som utgjør en viktig milepæl ikke bare for kjøretøy på to hjul, men også for elektriske kjøretøy generelt. Den nye batteriteknologien, som er utviklet og testet i samarbeid med teknologiselskapet Donut Lab, skal gjøre det mulig å oppnå en vesentlig raskere ladetid samtidig som rekkevidden på en enkelt lading nesten fordobles.

Faststoffbatterier har vært et sentralt diskusjonstema i bilindustrien de siste årene. De er laget av en fast elektrolytt, som gjør dem betydelig tryggere og mer effektive enn litiumionbatterier, som lages av flytende eller gelbalserte elektrolytter. Mange større bilprodusenter har prøvd ut faststoffteknologi i sine egne kjøretøy, og i løpet av kommende tiår forventes dette å bli enda mer utbredt i produksjonskjøretøy. Verge hevder å ligge ett skritt foran i utviklingen, idet de planlegger å levere de første motorsyklene med faststoffbatteri allerede i løpet av de kommende månedene. 

– Bruken av faststoffbatteriteknologi i produksjonen av motorsykler er et historisk gjennombrudd som ryster hele bilindustrien. Etter å ha samarbeidet tett med Donut Lab, i tillegg til å ha testet og validert batteripakker, har vi nådd et punkt hvor vi kan anvende denne teknologien i den nye utviklingen av Verge TS Pro-modellen, som allerede er i produksjon og tilgjengelig på Verges nettsted og i våre utstillingsbutikker, forteller Tuomo Lehtimäki, administrerende direktør i Verge Motorcycles.

Selskapet lanserte den neste utviklingen av Verge TS Pro i begynnelsen av november i fjor på EICMA-motorsykkelmessen i Milano.

Med sin faststoffbatteriteknologi og andre unike funksjoner, skal Verge TS Pro være en drøm for alle motorsyklister. Neste generasjons Donut 2.0-motor er 50 % lettere enn forgjengeren, samtidig som den leverer samme kraft og dreiemoment (1000 Nm). Dette gjør den betydelig mer effektiv, stabil og kjørevennlig. Sykkelen akselererer fra 0 til 100 km/t på bare 3,5 sekund.

Og kjøreopplevelsen løftes enda et hakk ved hjelp av den nye batteripakken som gjør det mulig å lade på ekstremt kort tid: ytterligere 300 kilometers rekkevidde på kun 10 minutter. Mens moderne batteriteknologi normalt støtter kun et par tusen ladesykluser, vil Verges faststoffbatteri vare gjennom hele motorsykkelens levetid. Den oppgraderte batteripakken påvirker ikke prisen på motorsykkelen. Dermed blir den et svært kostnadseffektivt alternativ også for kunder.

I tillegg kan Verges kunder velge en batteripakke med utvidet rekkevidde når de kjøper produktet. Denne øker rekkevidden fra 350 kilometer opp til 600 kilometer på én enkelt lading.

– Donut Labs nyskapende faststoffbatteriteknologi er et resultat av mange års utvikling. Vi er nå klare til å forsyne elbil-markedet med enestående teknologi, og motorsykkelen fra Verge er et utmerket eksempel på dette. Og dette er bare begynnelsen – vår batteriteknologi kan brukes i alle typer kjøretøy: fra motorsykler og personbiler til lastebiler, robotikk og stasjonær energilagring, sier Ville Piippo, teknisk direktør i Donut Lab.

En av de største fordelene med faststoffbatterier er sikkerheten. I motsetning til vanlige litiumionbatterier tar de ikke fyr, noe som gjør dem langt tryggere både for brukere og på ladesteder. De avanserte batteripakkene fungerer stabilt ved alle driftstemperaturer.

Verges faststoffbatterier er dessuten bærekraftige. De lages av materialer som er fullt tilgjengelige over hele verden. Dette gjør at det aldri vil oppstå problemer med produksjonen på grunn av manglende materialtilgjengelighet.